Výložníkové osy - CAR / CAS
|
U výložníkové osy je pevně fixován motor s převodovkou a pohybuje se celé tělo osy, na rozdíl od portálové osy, kde tělo osy (profil) s motorem jsou pevné a pohybuje se pouze jezdec. Pro převod na lineární pohyb se používá ozubený řemen případně hřebenová tyč. Pastorek převodu je spojen s hřídelí motoru přes pružnou spojku. Vyrábí se ve dvou provedeních: CAR4 - pohyblivou část tvoří dvě vodící paralelní tyče uložené v kuličkových pouzdrech. CAS4 - pohyblivou část tvoří duralový profil s vedením na rolnách nebo s kuličkovým vedením. Pro vyšší krytí může být dutina profilu překryta ochrannou ocelovou planžetou s magnetickým uzávěrem. |
|
CAR4 - výložníkové osy s vodícími tyčemi a kuličkovým vedením Opakovaná přesnost polohování je u všech os +/- 0,05 mm. Maximální rychlost pojezdu je 3 m/s a povolené zrychlení je 20 m/s2 Osy s ozubeným řemenem mají v označení písmena BC, s hřebenovou tyčí mají v označení RC. |
|
Typové označení |
Průřez profilu osy (mm) |
Hmotnost přímé zátěže max. (kg) |
Posuvná síla max. (N) |
Zdvih na otáčku (mm) |
Délka pojezdu max. (mm) |
Hnací moment max. (Nm) |
|
CAR 40RC CAR 41BC CAR 42BC CAR 43BC CAR 44BC |
66x28 80x30 100x40 120x50 160x50 |
1 3 5 10 18 |
80 125 435 535 705 |
50 75 100 100 100 |
150 200 300 400 500 |
0,6 1,5 7,0 8,5 11,5 |
|
CAS4 - výložníkové osy s duralovým profilem Opakovaná přesnost polohování je u všech os +/- 0,05 mm. Maximální rychlost pojezdu je 3 m/s a povolené zrychlení je 20 m/s2 Osy s pojezdovými rolnami mají v označení na konci písmena BR, u kuličkových vedení je označení BB. |
|
Typové označení |
Průřez profilu osy (mm) |
Hmotnost přímé zátěže max. (kg) |
Posuvná síla max. (N) |
Zdvih na otáčku (mm) |
Šířka řemenu (mm) |
Délka pojezdu max. (mm) |
Hnací moment max. (Nm) |
|
CAS 41BR CAS 42BR CAS 43BR |
40x40 60x60 80x80 |
5 8 12 |
250 650 900 |
84 155 205 |
15 25 30 |
400 600 800 |
3,5 16,0 30,0 |
|
CAS 42BB CAS 43BB CAS 44BB |
60x60 80x80 110x110 |
15 25 50 |
650 900 2.150 |
155 205 264 |
25 30 50 |
600 800 1.200 |
16,0 30,0 90,0 |
|
Maximální přípustné dynamické síly a klopné momenty působící na jezdec lineární osy závisí nepřímo úměrně na rychlosti pojezdu. Tyto závislosti pro konkrétní typy jsou uvedeny v dokumentaci ke stažení. |
|
Maximální síly a klopné momenty |
Typ |
Fx (N) |
Fy (N) |
Fz (N) |
Mx (Nm) |
My (Nm) |
Mz (Nm) |
|
CAR 40RC CAR 41BC CAR 42BC CAR 43BC CAR 44BC |
80 125 435 535 705 |
160 210 290 460 950 |
130 180 250 400 820 |
1,9 5,1 9,0 16,0 45,0 |
2,8 6,7 21,0 34,0 85,0 |
3,5 7,8 25,0 39,0 100,0 |
|
|
CAS 41BR CAS 42BR CAS 43BR CAS 42BB CAS 43BB CAS 44BB |
250 650 900 650 900 2.150 |
930 930 2.430 3.540 5.550 7.890 |
600 600 1.430 3.540 5.550 7.890 |
7 13 40 24 53 85 |
24 29 85 250 487 1.021 |
37 45 144 250 487 1.021 |
|
CAS3 - výložníkové osy s vodícími tyčemi a kuličkovým vedením Jsou předchůdcem výložníkových os CAR4 a mají stejné parametry. Liší se pouze konstrukčně. Zde je pastorek převodu přímo nalisován na hřídel motoru a není zde pružná spojka. Osy CAS3 mají analogické označení: CAS 30RC (LM-A2KZ) CAS 31BC (LM-A108) CAS 32BC (LM-A210) CAS 33BC (LM-A212) CAS 34BC (LM-A316) Do roku 2008 měly tyto osy označení LM-A. |
|
Dokumentace :
|
8,83 MB 6,65 MB 1,94 MB 528 kB |
|
|
3D-model : Vám vygenerujeme a pošleme e-mailem nebo si jej můžete sami sestavit na portálu b2b.partcommunity.com |
|